“No estoy defendiendo a CSS ni a nadie, a
ningún privado estoy defendiendo”, Mauro Correa Osorio
“El cierre financiero
nos da que ni el Aeropuerto ni el Municipio tienen la capacidad financiera para
adoptar este proyecto, lo cual está probado desde años atrás cuyo modelo fue
presentado en el 2014 por la anterior administración, este mismo nos dice que
la duración de la APP será de 13 años. El aeropuerto no se privatizará, ni
habrá desembolso de recursos por la administración actual para el inicio de
esta APP. Queremos desmentir que la obra no vale $287.000 millones de pesos, sino
$94.000 millones. Hasta el momento la respuesta de los bancos ha sido que los
cupos de crédito siguen vigentes, según lo pactado cuando presentaron las
propuestas en el 2015, en la precalificación, y el concesionario deberá
desarrollar las obras y seguir la operación de acuerdo con unos indicadores de
cumplimiento, los cuales sino cumplen tendrá que ser multado o disminuir su
valor, ya que este es el espíritu de una APP”
Con estas palabras el
gerente del Aeropuerto Internacional Matecaña, Mauro Correa Osorio, concluyó
una sesión de 6 horas en el Concejo de Pereira, la cual estuvo enmarcada por las
preguntas y cuestionamientos de los honorables Carlos Alberto Henao, Carlos
Alfredo Crosthwaite, Carolina Giraldo, César Gómez, Julián Ospina y el
presidente Steven Cárdenas.
Durante este tiempo,
Correa Osorio le explicó a los concejales el proyecto de modernización, sus
cifras, tiempos, los aportes de la actual administración, los mecanismos para
diseñar, financiar, construir, operar y mantener el aeropuerto.
De igual forma
desmintió las versiones que vienen circulando en diferentes redes sociales y
por personas que quieren desinformar a la opinión pública, haciendo énfasis en
que este proceso de APP viene desde tiempo atrás, que no es algo impuesto por
el Alcalde de Pereira Juan Pablo Gallo Maya, el cual al encontrarlo en curso en
compañía de la junta directiva del aeródromo, decidió apoyar y continuarlo
realizando un exhaustivo análisis para eliminar, modificar y/o agregar partes
que no estaban contempladas como la resolución de tarifas y los documentos y
concurso de méritos para la interventoría de la obra.
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