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POLITICA / LA APP ATERRIZÓ EN EL CONCEJO DE PEREIRA

“No estoy defendiendo a CSS ni a nadie, a ningún privado estoy defendiendo”, Mauro Correa Osorio


“El cierre financiero nos da que ni el Aeropuerto ni el Municipio tienen la capacidad financiera para adoptar este proyecto, lo cual está probado desde años atrás cuyo modelo fue presentado en el 2014 por la anterior administración, este mismo nos dice que la duración de la APP será de 13 años. El aeropuerto no se privatizará, ni habrá desembolso de recursos por la administración actual para el inicio de esta APP. Queremos desmentir que la obra no vale $287.000 millones de pesos, sino $94.000 millones. Hasta el momento la respuesta de los bancos ha sido que los cupos de crédito siguen vigentes, según lo pactado cuando presentaron las propuestas en el 2015, en la precalificación, y el concesionario deberá desarrollar las obras y seguir la operación de acuerdo con unos indicadores de cumplimiento, los cuales sino cumplen tendrá que ser multado o disminuir su valor, ya que este es el espíritu de una APP”

Con estas palabras el gerente del Aeropuerto Internacional Matecaña, Mauro Correa Osorio, concluyó una sesión de 6 horas en el Concejo de Pereira, la cual estuvo enmarcada por las preguntas y cuestionamientos de los honorables Carlos Alberto Henao, Carlos Alfredo Crosthwaite, Carolina Giraldo, César Gómez, Julián Ospina y el presidente Steven Cárdenas.

Durante este tiempo, Correa Osorio le explicó a los concejales el proyecto de modernización, sus cifras, tiempos, los aportes de la actual administración, los mecanismos para diseñar, financiar, construir, operar y mantener el aeropuerto.

De igual forma desmintió las versiones que vienen circulando en diferentes redes sociales y por personas que quieren desinformar a la opinión pública, haciendo énfasis en que este proceso de APP viene desde tiempo atrás, que no es algo impuesto por el Alcalde de Pereira Juan Pablo Gallo Maya, el cual al encontrarlo en curso en compañía de la junta directiva del aeródromo, decidió apoyar y continuarlo realizando un exhaustivo análisis para eliminar, modificar y/o agregar partes que no estaban contempladas como la resolución de tarifas y los documentos y concurso de méritos para la interventoría de la obra. 
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