Tal fue el caso
para las rutas UTP y La Virginia, donde a partir de estudios, aforos, conteos
en campo y revisiones por parte del personal técnico del área de Operaciones
Megabús, se estableció modificar a favor de las frecuencias ofrecidas para el
usuario, las tablas de servicio de operación que constituyen a vehículos
adicionales para dichos sectores
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