Se viene esgrimiendo el
argumento de que la operación del Cable le costará al municipio de
Pereira $10.000 millones de pesos al año y se cita como fuente el estudio
de Transconsult.
Al respecto, en las
conclusiones y recomendaciones del Consultor expresadas en el anexo Informe 4,
página 98, numeral 12 ítem 3, expresa:
“A partir del 2024,
con los incrementos en TU (tarifa usuarios) supuestos y la renovación de la
concesión de Dosquebradas con costos en orden de magnitud similares a
la estructuración de CUBA, se observa que la operación SITP es viable en
su operación de vehículos (sistema Megabús y
complementario), sin llegar a cubrirse la operación de Cable Aéreo, requiriendo un incremento
de $150/pasaje o subsidios a la operación del orden de $10.000 millones de
pesos/año (de diciembre de 2016)”
Es claro entonces que la
cifra de los $10.000 millones de pesos no se refiere a la operación del cable
sino a la operación del Sistema de Transporte Público de Pereira, es
decir Megabús y buses alimentadores y complementarios, excluyendo
el Cable, estimativos para el año 2024, siempre y
cuando no se ajusten las tarifas ni se aumente el número de pasajeros.
2. En cuanto a los
costos estimados de operación, también página 92 Resultados del
Cable literal (11.1.5) “en cuanto al sistema de Cable, la
operación debe ser cubierta con fuentes diferentes a los ingresos por Tarifa
Usuario, su costo es de $738 millones/mes de diciembre de 2016; esto partiendo
de la hipótesis de que la mano de obra corresponde al
2 por ciento del costo electromecánico y cabinas y que los repuestos
tienen un costo anual del 3 por ciento del componente electromecánico.
Estimación que en la
página 36 numeral 2.3.2 se advierte que tiene un margen de
error de más o menos del 30 por ciento.
3. Los
estimativos evaluados y ajustados por el equipo asesor del Cable Aéreo del Municipio de
Pereira, indican que el valor de operación, excluyendo administración, que
será asumida por el operador (sea Megabús o el consorcio de los
transportadores de Pereira), por valor de $520.640.693 pesos mes,
equivalente a $6.248 millones de pesos año, dineros que serán cubiertos
por el valor de los pasajes de acuerdo con la bolsa común que manejará el
sistema integrado.
Que en el evento
hipotético de que el costo de operación del Cable Aéreo se pagara
excluyéndola del sistema integrado de transporte público metropolitano, y solo
como un indicador, podemos afirmar que con 8.000 pasajeros día, es decir la
mitad del estimado que transportará el sistema (que son
16.000) se llegaría al punto de equilibrio.
Finalmente, es de suma
importancia anotar que el trabajo de consultoría, descrito en el informe final
por Transconsult, ha sido una herramienta fundamental para estructurar en
forma definitiva el proyecto Cable Aéreo de Pereira, toda vez que allí se
describen en forma clara y precisa los caminos por los cuales no se debería
afrontar.
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