El
gobernador del Quindío, Juan Miguel Galvis Bedoya, se pronunció frente al
anuncio del presidente Gustavo Petro sobre la posible eliminación de peajes en
el país, una medida que podría impactar de manera directa al Eje Cafetero.
Aunque el retiro de estas tarifas resulta atractivo para los usuarios de las
vías, el mandatario departamental advirtió que se trata de una decisión que
debe evaluarse con responsabilidad técnica y financiera, teniendo en cuenta que
los corredores viales de la región han sido sostenidos durante casi 30 años
bajo el modelo de concesión de Autopistas del Café.
· Eliminar los peajes o acabar con las concesiones sin un plan de contingencia es un riesgo enorme. Hoy el Gobierno Nacional le debe al departamento más de $120.000 millones por obras ya ejecutadas y aún inconclusas, como la doble calzada Calarcá–La Paila. “Si no hay recursos para pagar lo que ya se construyó, mucho menos para asumir el mantenimiento y la operación de las vías que hoy se sostienen con los ingresos de los peajes”, señaló el gobernador Galvis Bedoya, al advertir sobre la falta de claridad frente a la financiación futura.
El mandatario también alertó sobre el impacto que esta decisión tendría en municipios ZOMAC como Génova, Pijao y Salento, que dependen de los recursos liberados por las concesiones para inversión social y vial. Además, insistió en que el Gobierno Nacional debe explicar qué ocurrirá con los siete peajes que históricamente han financiado estos corredores y cuál será el modelo que garantice su sostenibilidad, reiterando que más que eliminar los peajes, el país necesita una regulación seria de las tarifas y del actuar de las concesiones, evitando decisiones apresuradas que pongan en riesgo el desarrollo regional.
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